更新時間:2024-06-12
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產(chǎn)品型號:RZGO-A-010/100/18
廠商性質(zhì):代理商
品牌 | ATOS/意大利阿托斯 |
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意大利阿托斯ATOS比例閥報價快
ATOS比例閥的壓力調(diào)整量與輸入電信號成正比,帶壓力傳感器和集成式數(shù)字放大器,自身可實現(xiàn)閉環(huán)控制,大大提高了閥的動靜態(tài)特性。集成式放大器已經(jīng)過工廠預調(diào),保證了閥的良好性能,閥的安裝和電氣連接簡單,且閥與閥之間可*互換。意大利阿托斯Atos比例閥及比例伺服閥:壓力高(35Mpa),具有很高的響應速度和頻率,由于采用內(nèi)置位置傳感器,大大降低滯環(huán)值,輸出線性度及重復性好、更好地實現(xiàn)位置、速度、力的精確控制,具有很高的性能價格比。
ATOS比例閥多為電氣反饋,當有信號輸入時,主閥芯帶動與之相連的位移傳感器運動,當反饋的位移信號與給定信號相等時,主閥芯停止運動,比例閥達到一個新的平衡位置伺服閥,閥保持一定的輸出
ATOS比例閥特點:
1)可實現(xiàn)壓力、速度的無極調(diào)節(jié),避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象。
2)能實現(xiàn)遠程控制和程序控制。
3)與斷續(xù)控制相比,系統(tǒng)簡化,元件大大減少。
4)與液壓比例閥相比,體積小、重量輕、結構簡單、成本較低,但響應速度比液壓系統(tǒng)慢得多,對負載變化也比較敏感。
5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。
6)不會發(fā)生火災,*。受溫度變化的影響小。
阿托斯ATOS比例閥在閉環(huán)控制中,被控液壓參數(shù)的變化是通過反饋傳感器而被連續(xù)檢測的,因此閉環(huán)控制不易受環(huán)境干擾,檢測zui終調(diào)整結果(未知,速度,力,壓力,角度等)的電傳感器可裝在執(zhí)行機構內(nèi)部,也可裝在機器的外部,阿托斯ATOS比例閥傳感器向電子控制器傳送電信號,控制器(模擬比例積分微分調(diào)節(jié)插板PID或數(shù)字中樞控制插件板)接收此反饋電信號,并將此反饋信號與輸入電信號進行比較,這兩個信號的差值(誤差)作用于PID,改變送給比例閥的指令信號,于是阿托斯ATOS比例閥自動控制調(diào)整量,以消除此差值,閉環(huán)控制能對被控對象進行持續(xù)不斷的監(jiān)視與控制,所以控制均勻穩(wěn)定,性能優(yōu)良,是復雜機器控制的選擇。
ATOS比例閥主要體現(xiàn)在以下幾點:
1.驅(qū)動裝置不同。比例閥的驅(qū)動裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅(qū)動裝置是力馬達或力矩馬達;
2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過濾精度等特性不同,因此應用場合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環(huán)控制系統(tǒng),其它結構的比例閥主要應用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng);
伺服閥中位沒有死區(qū),比例閥有中位死區(qū);
伺服閥的頻響(響應頻率)更高,可以高達200Hz左右,比例閥一般zui高幾十Hz;
伺服閥對液壓油液的要求更高,需要精過濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些;
3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構,閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。
4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能,而伺服閥中位機能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)。
5.閥的額定壓降不同。
意大利阿托斯ATOS比例閥報價快
意大利ATOS比例閥不工作時,差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置。阿托斯比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應動作,使工作閥閥芯產(chǎn)生位移,閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。意大利ATOS電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點,應用領域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)阿托斯比例閥和阿托斯比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點,具有先導控制、負載傳感和壓力補償?shù)裙δ堋?br />REXROTH力士樂比例方向閥直動式在平常中我們都把控制比例的閥的統(tǒng)稱為壓力控制閥。進口ATOS比例閥有時候也簡稱為壓力閥,主要是用來滿足對執(zhí)行機構提出的力或力矩的要求。阿托斯比例閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油剛的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。
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